防止熱載體內(nèi)混入水及其他雜質(zhì)隨著熱載體的加熱,溶解在其中的水分迅速汽化,導熱管內(nèi)的壓力急劇上升而導致無法控制的程度,引起事故。所以,導熱油在投入使用前應先緩慢升溫,高溫導熱油廠家,脫除導熱油中的水和其他輕主份雜質(zhì)。定期化驗導熱油指標定期測定和分析熱載體的殘?zhí)肌⑺嶂?、粘度、閃點、熔點等理化指標,及時掌握其品質(zhì)變化情況。
避免導熱油的結焦導熱油在運行溫度超過較高使用溫度時,在導油管壁會出現(xiàn)結焦現(xiàn)象,隨著結焦層的增厚,導油管壁溫偏高又促使粘附結焦,朔州市導熱油,不斷增厚的管壁溫度進一步提高,隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化,隨時可能發(fā)生事故。因此,導熱油廠家,嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過較高使用溫度,熱載體的較高膜溫應小于允許油膜溫度。
導熱油作為一種高溫作業(yè)介質(zhì),與其他工業(yè)油劑的應用環(huán)境有著天壤差異。一般情況下,普通工業(yè)油劑產(chǎn)品都是在常溫下使用,這也就是為什么國際標準化組織在定義絕大部分工業(yè)油劑粘度級別時,普遍采用常溫下(40℃)的標準值作為參照數(shù)據(jù)值。即使應用于發(fā)動機系統(tǒng)的車用潤滑油,其承載溫度值也普遍不超過100℃。然而作為熱載體使用的礦物與合成導熱油介質(zhì),其常規(guī)溫度值普遍在一百到幾百攝氏度之間。其苛刻的高溫作業(yè)環(huán)境對導熱油成分的高溫穩(wěn)定性能(即熱穩(wěn)定性)有著嚴格的要求。
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